Tüm modern güç invertörleri ve motor denetleyicileri, dalgalanma akımını ve ilgili EMI müdahalelerini azaltmak için DC giriş terminallerinde büyük bir kondansatör bankasına sahiptir.Giriş kondansatörleri, bataryayı şarj ederken DC'den AC sinüs dalgasına ve geri DC'ye pürüzsüz güç dönüşümü sağlamaya yardımcı olurBir bataryayı kapasitif bir girişe ilk bağladığınızda, giriş kapasitesinin batarya voltajına kadar şarj edildiği için bir akım girişi olur.Büyük bataryalarla (düşük kaynak direnciyle) ve güçlü yüklerle (katılımdaki büyük kondansatörlerle), girme akımı kolayca 1000A veya daha fazla zirveye ulaşabilir. Bir ön şarj devre, çalışma akımını sınırlamadan girme akımı sınırlar.
Uygulamalar ve Faydaları
Ön şarj devreleri, genellikle pil yönetim sistemleri, araç içi şarj cihazları gibi elektrikli araçlarda (EV) ve güç kaynakları ve güç dağıtım üniteleri gibi endüstriyel uygulamalarda kullanılır.EV'lerdeBu sistemde yüksek voltajlı (HV) pozitif ve negatif kontaktörler, motor düzenleyicisinin arızalanması durumunda acil durum bağlantısını kesmek için kullanılır.Şarj öncesi devresi olmadan, contactor kapanırken kaynak meydana gelebilir ve çukurlara yol açan kısa bir yay olabilir.
DC şarj devrelerinin tasarım rehberi.
Bir bataryayı kapasitif girişli bir yükle başlangıçta bağladığınızda, yük kapasitesinin batarya voltajına kadar şarj edildiği için akım akımı oluşur.Büyük bataryalarla (düşük kaynak direnciyle) ve güçlü yüklerle (katılımdaki büyük kondansatörlerle), girme akımı kolayca 1000 A'ya ulaşabilir.
Bir şarj öncesi devre, çalışma akımını sınırlamadan, giren akımı sınırlar.
Aşağıdaki sorunlardan herhangi biri varsa, bir pil ve yükü arasındaki bir şarj devresi gereklidir:
Yük giriş kondansatörleri var inrush akım tarafından hasar görecektir
Ana sigorta patlayacak eğer içeri girme akımını taşımak isteniyorsa
Eğer varsa, kontaktörler, inrush akım tarafından hasar görecektir
Akü hücreleri akıntıya göre ayarlanmamış.
